更新：2026-01-15 18:14:26
11月20日消息，小鹏X9超级增程车型已正式上市，此次共推出Max与Ultra两个版本，售价区间为30.98万至32.98万元，同时官方还公布了相关上市权益，具体内容可通过图片查看详情。
新车长宽高为5316*1988*1785mm，轴距3160mm，定位大型七座MPV，整备质量2750千克。
增程版采用了和纯电类似的设计，整体棱角分明，很有赛博未来感，配有主动进气格栅，可优化风阻，提高续航。
并提供极光青配色，且采用宾利、劳斯莱斯同品牌巴斯夫高透清漆，内饰则拥有三种方案。
内饰采用经典的T字形布局，100%软质材料包覆，搭配4.2米进口阿尤斯真木饰板，营造出浓郁的豪华氛围；同时配备全液晶仪表盘与大尺寸中控屏，不过未设置副驾驶娱乐屏。
车内采用2+2+3的七座布局形式，第二排搭载独立座椅，不仅支持“零重力”模式，还具备按摩、通风与加热功能，并且能够实现180度躺平，通过一键操作即可变身成床，此外独立冷暖箱和后排娱乐屏也都配备齐全。
X9增程依托前后一体化大压铸技术与9合1超集成后桥，延续了纯电版的超大空间优势，并在全球首次推出三排带动三折叠设计，支持四六分电动折叠纯平收纳，能够最大程度地拓展使用空间。
新车满足中国及欧洲五星安全设计标准，关键部位使用2000MPa超高强度钢，整车扭转刚度高达46000N·m/deg。
且全系标配9安全气囊，并新增了远端气囊，甚至二排零重力座椅新增了专属的气囊，全方位防护车内乘员安全。
此外，该车还拥有130km/h的AEB自动紧急制动与AES自动紧急避让功能，可有效应对高速施工区、前方抛锚车辆等突发状况，同时配备了专门针对冰雪路况设计的冰雪稳行系统，在通过性、操控性和脱困能力这三个方面实现了全面提升。
该车还全系标配主动后轮转向，最小转弯半径靳5.4米，全系标配智能双腔空气悬架，拥有90mm的可调范围，可城可野。
智能驾驶辅助配置方面，MAX版本配备单颗图灵芯片，可实现750TOPS的有效算力；Ultra版本则搭载三颗图灵芯片，有效算力达到2250TOPS，能够为更复杂的VLA视觉语言与VLM大语言模型之间的交互提供支持。
将搭载物理世界大模型第二代VLA，其推理效率与反应速度均有提升。明年第一季度，Ultra车型将率先全量推送第二代VLA，MAX车型则计划于2026年完成全量适配。
动力表现上，这款车抢先搭载了小鹏鲲鹏超级增程系统，该系统由1.5T发动机与电机共同构成，整车综合能耗仅为16.5kWh/100km。与此同时，它还创下了全球大七座车型综合油耗的最低纪录，在WLTP工况下，油电综合折算油耗约为2.53L/100km。
值得一提的是，该车搭载自研主动停缸技术，启停振动下降60%，无感启停与介入，同级唯一搭载ENC和RNC双重主动降噪。
拥有60升大油箱和63.3度大电池，纯电CLTC续航里程452公里，一周通勤毫无压力，综合续航里程更是达到1602公里。
这块磷酸铁锂增程大电池不仅支持5C+800V超充倍率，补能效率十分出色——不到12分钟就能将SOC充至70%；同时，它还可借助智能监测技术，为用户带来更具安全性的智能使用体验。
