更新：2026-01-16 11:16:07
据央视新闻消息，近日，国内首条具备大容量特性的全固态电池生产线已完成建设，目前正处于小批量测试生产阶段。
和传统液态电池比起来，固态电池能让电动车跑1000公里以上，而且不怕低温，不容易起火爆炸，电池的能量和安全性都有了很大提升。
而固态电池为何会被称为未来新能源汽车产业发展的重要驱动力，下面一文带你看懂。
据介绍，日常生活中经常使用的手机、电脑等设备所配备的电池，都属于液态电池。这类电池的两端分别是正极和负极，中间填充着液态电解质。在电池工作过程中，锂离子会在液态电解质里于正负极之间来回穿梭，以此完成电池的充电与放电操作。
固态电池则与之不同，其内部采用固态电解质，像含锂的无机盐、聚合物或者陶瓷这类材料都可作为电解质。依据电解质里固液成分占比的差异，固态电池还能简单划分为半固态、准固态与全固态这三类。
其中，全固态电池把液态电解质彻底换成了固态电解质。采用固态电解质后，全固态电池就无需再使用重量较大的石墨负极，转而可以直接采用重量更轻的金属锂负极。随着负极材料用量的减少，电池的能量密度和容量也相应得到了提升。
全固态电池的能量密度能达到400~500Wh/kg，电量储存量比液态电池多2倍以上；经实验验证，固态电解质的离子电导率可超过液态电解质的2倍，这让全固态电池的充电速度得到显著提升。
同时，固态电解质的应用从根源上消除了电解液泄漏与挥发的问题，显著减少了安全隐患，其耐热温度超过300℃，能极大程度降低火灾风险。
并且，由于不存在液态电解质，固态电池也不再畏惧低温环境，能够在低温与常温条件下保持近乎一致的充放电效率。
在新能源汽车领域，全固态电池的耐热性可超过300℃，有效降低了电动汽车的自燃风险；除了安全性能得到提升外，100公斤的该类型电池能让车辆续航有望达到1000公里以上，并且还支持10到15分钟的快速充电，使得电动汽车的充电速度与燃油车加油速度相接近。
