更新：2026-02-11 07:32:05
美东时间1月5日，英伟达首席执行官黄仁勋在拉斯维加斯举办的CES展会上，对外公布了一则令全球自动驾驶领域为之震动的消息：英伟达推出了一套名为Alpamayo的全栈自动驾驶生态系统，可让汽车在现实环境中实现“推理”功能。
这套Alpamayo自动驾驶生态体系对特斯拉的FSD系统形成了直接挑战，不过特斯拉CEO马斯克对此似乎并不十分担心，他在X平台上回应道：“我可不会为这个睡不着觉。”
摩根士丹利在近期发布的研究报告里认同了马斯克的看法，同时指出，特斯拉和它的竞争对手之间的差距依旧显著。
特斯拉仍是智驾领导者
摩根士丹利首席分析师安德鲁·佩尔科科（Andrew Percoco）表示，虽然英伟达的自动驾驶平台让传统车企得以用更经济、更高效的途径优化自身系统，但这种模式只能让这些车企成为“快速的跟随者”，无法真正跻身自动驾驶领域的领导者行列。
佩尔科科表示，特斯拉所拥有的庞大且活跃的车辆保有量是其显著优势：每天都有数百万辆汽车在收集真实驾驶数据，这让特斯拉得以用竞争对手难以赶上的速度去训练和优化其自动驾驶软件。
凭借在数据积累与规模效应方面的优势，摩根士丹利（大摩）判断，在自动驾驶领域，特斯拉依旧保持着“领先竞争对手数年”的地位。
摩根士丹利进一步表示，英伟达的最新动态并不会对其关于特斯拉的展望产生实质性影响，毕竟打造一套完整的自动驾驶系统需要数年之久，并非短短数月就能完成。
实际上，马斯克的看法与摩根士丹利的观点可以相互印证。他指出，英伟达在自动驾驶领域的发展，比如其Alpamayo自动驾驶AI模型，或许要等到五六年之后才会对特斯拉形成真正的竞争威胁，不过就短期而言，这种情况并不会发生。
摩根士丹利指出，在关注自动驾驶领域竞争格局的投资者眼中，英伟达或许正推动着全行业标准的提升，不过特斯拉在自动驾驶赛道上的领先优势目前看来依旧稳固。
